【楽天カード分割】 [鉄道模型]マイクロエース (Nゲージ) A4272 C11-207+14系 SL大樹 (6両セット)-蒸気機関車



【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□

■新製品■
2019年04月 発売


※画像は実車イメージおよび試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。
※DE10-1099にはモーターが搭載されていません。
【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、C11-207+14系 SL大樹 (6両セット)です。

二つ目のC11と14系客車、車掌車、DE10のフル編成を再現します。

  • 2017年8月10日より運行開始された『SL大樹』をフル編成で製品化
  • C11はキャブ、水タンク形状を見直し。単線用スノープラウ、ブーメラン型列車無線アンテナを装備。前後ヘッドライト点灯化。
  • ヨ8000はヘッドライト(ダミー)、床下の大型蓄電池を新規作成。テールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)
  • 14系はブーメラン型列車無線アンテナを取り付け。スハフ、オハフはテールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)
  • DE10はトレーラー車仕様。初期型台車、タブレット保護板が撤去されたキャブ、ブーメラン型列車無線アンテナを再現。ヘッドライト点灯、テールライト非点灯



  • 【実車紹介】
    ←鬼怒川温泉
    [ C11-207(M) ] + [ ヨ8634 ] + [ スハフ14-1 ] + [ オハ14-1 ] + [ オハフ15-1 ] + [ DE10-1099(T) ]


    【実車紹介】
    C11は昭和7年から製造が開始された国鉄のタンク式機関車で、C10を元に改良が加えられた万能機です。
    使いやすさが高い評価を得て16年間に381両が製造され、北海道から九州まで日本全国で使用されました。
    また、製造時期により1~4次形に分類されています。
    C11-207は昭和16年に製造されたC11の3次形です。
    大半を北海道で活躍し、昭和49年10月に長万部区で廃車になり静内町で静態保存されていました。
    平成12年に復活し北海道で使用されました。
    平成29年に東武鉄道で14系客車と車掌車ヨ8000からなるSL大樹として再出発しています。

    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ(9mm)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり
  • ライト:C11は前後ヘッドライト点灯。ヨ8000/スハフ/オハフはテールライトが点灯(ON-OFFスイッチ付)、DE10はヘッドライトが点灯
  • 付属品:ヘッドマーク、シール
  • オプション(14系のみ取り付け可能):

  •  幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
     マイクロカプラー自連・灰:F0004対応

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    (※この説明文は市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)

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