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ホイールの素材において最先端のカーボン素材。そのメリットは数えきれぬほど。
まずは軽さ。ホイール当たり重量960gと、一般的な薄リムホイールに肉薄する重量。
フレームの次に重いパーツとなるホイールをカーボン製にしてしまうことにより、マシンの軽量化に大きく貢献。
さらに外側に重心がある分、ジャイロ効果によって直進安定性も確保し、ホイールを換装しただけで乗り味のフィーリングをまったく変えてくれます。
接地面積を増やし重量を重くしてでもあえてリムを高く取るのにも、もちろん理由あり。
直線を走った時に向かってくる風は、スポークが風を切るようにして乱気流が起きはじめる。
それを空力抵抗と捉え、そもそものスポーク長を短く抑え、リムの平らな部分で風を受けることによって抵抗を無くす原理。
インストールした時のフィーリングの変化は誰でも分かる、ストリート最速を追求したホイールの形。

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気になっていたのですが、ここ数日写真がどうにもおかしい。 原因はカメラか?また故障か?と疑って、いや、心配していたのですがそうではなく、単なる私のミスでした。めでたしめでたし。明日からは

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大きいソーセージ、って他にもうちょっと言い方ないのかという感じですが、大きいソーセージです。 普段家で飲むときにはまず買い求めない食材のソーセージですがなぜあるのかといえば、いただきもの

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